Джерело: Beijing Business Daily
Ринок нових енергетичних транспортних засобів розвивається.19 серпня Міністерство комерції провело чергову прес-конференцію.Гао Фен, речник міністерства торгівлі, сказав, що, оскільки економіка Китаю продовжує стабільно відновлюватися, концепції споживання населення поступово змінюються, а умови та середовище використання нових енергетичних транспортних засобів продовжують покращуватися.Потенціал ринку нових енергетичних транспортних засобів Китаю буде продовжувати вивільнятися, а рівень проникнення на ринок нових енергетичних транспортних засобів буде продовжувати зростати., Очікується, що продажі будуть продовжувати зростати.
Гао Фен повідомив, що Міністерство торгівлі разом з Міністерством промисловості та інформаційних технологій та іншими відповідними відомствами активно сприяють супутній роботі.Одне з них — організувати новий раунд рекламних заходів, таких як автомобілі з новими енергетиками, які їдуть у сільську місцевість.Другий – сприяти запровадженню політики та заходів, спрямованих на стимулювання споживання нових енергетичних транспортних засобів.Заохочувати та направляти всі населені пункти щодо зменшення обмежень на купівлю нових енергетичних транспортних засобів шляхом покращення ліцензійних показників та пом’якшення умов застосування ліцензії, а також створення більшої зручності для використання нових енергетичних транспортних засобів під час зарядки, транспортування та паркування.По-третє, продовжувати керувати електрифікацією транспортних засобів у ключових областях.Різні населені пункти вжили різноманітних заходів для посилення просування та використання нових енергетичних транспортних засобів у громадських місцях, таких як громадський транспорт, лізинг, логістика та розподіл.
Згідно з даними Міністерства торгівлі, з січня по липень цього року, продажі нових енергетичних транспортних засобів автомобілебудівними підприємствами моєї країни склали 1,478 мільйона, що вдвічі зросло в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, перевищивши рекордний показник у 1,367 мільйона. у 2020 р. Продажі нових енергетичних транспортних засобів склали 10% від продажів нових транспортних засобів виробничих підприємств, що на 6,1 процентного пункту більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.У першому півріччі цього року частка особистих покупок нових енергетичних транспортних засобів перевищила 70%, а ендогенна потужність ринку ще більше посилилася.
11 серпня дані Китайської асоціації виробників автомобілів також показали, що за перші сім місяців цього року сукупний обсяг продажів вітчизняних нових енергетичних транспортних засобів перевищив внутрішні продажі попередніх років, а рівень проникнення зріс до 10%. .Раніше дані, оприлюднені Об’єднаною конференцією з інформації про ринок легкових автомобілів, також показали, що рівень проникнення в роздрібну торгівлю легкових автомобілів нових енергоносіїв за перші сім місяців цього року досяг 10,9%, що значно вище, ніж минулорічні 5,8%.
Репортер «Beijing Business Daily» зазначив, що рівень проникнення вітчизняних нових енергетичних транспортних засобів зріс з 0% до 5%, що тривало цілих десять років.У 2009 році вітчизняне виробництво нових енергетичних транспортних засобів становило менше 300;у 2010 році Китай почав субсидувати нові енергетичні транспортні засоби, і до 2015 року виробництво та продаж нових енергетичних транспортних засобів перевищили 300 000.З поступовим збільшенням продажів на порядок денний став перехід від «підтримки політики» до «орієнтованого на ринок» для нових енергетичних транспортних засобів.У 2019 році субсидії на нові енергетичні транспортні засоби почали знижуватися, але потім продажі нових енергетичних транспортних засобів почали знижуватися.До кінця 2020 року рівень проникнення нових енергетичних транспортних засобів ледве збережеться на рівні 5,8%.Однак, після короткого «періоду болю», цього року нові енергетичні транспортні засоби відновили швидке зростання.Лише за півроку рівень проникнення зріс з 5,8% до 10%.
Крім того, нещодавно Мінфін оприлюднив декілька відповідей на деякі пропозиції, висловлені на четвертій сесії ВСНП 13-го скликання, в яких розкрито напрямок наступного кроку ринку фінансової підтримки зосередження на гарячих областях.Наприклад, у відповіді Міністерства фінансів на Рекомендацію № 1807 четвертої сесії Всекитайського збору народних представників 13-го скликання зазначено, що центральний уряд і надалі активно підтримуватиме науково-дослідні інститути у здійсненні технологічних інновацій у сфері нових енергетичних транспортних засобів у наступний крок.
По-перше, підтримка відповідних центральних науково-дослідних інститутів у галузі нових енергетичних транспортних засобів у проведенні незалежних досліджень із вибору тем за рахунок винагороди за базові наукові дослідження.Відповідні науково-дослідні інститути можуть самостійно здійснювати технологічні інновації у сфері нових енергетичних транспортних засобів відповідно до національних стратегічних потреб і потреб промислового розвитку.Другий — підтримка наукових досліджень у суміжних галузях через центральний науково-технічний план (спеціальні проекти, фонди тощо).Відповідні науково-дослідні установи можуть подавати заявки на фінансування згідно з процедурами.
Що стосується підтримки підприємств у проведенні науково-технічних досліджень і розробок, то центральний метод фінансової підтримки інновацій використовує модель фінансування «спочатку впровадження, потім асигнування».Підприємства спочатку інвестують та здійснюють різноманітні науково-технічні заходи, а потім надають субсидії після проходження приймання, щоб спрямувати підприємства на справді технологічні інновації.Основний орган прийняття рішень, інвестицій в НДДКР, організації наукових досліджень та трансформації досягнень.
Час розміщення: 23 серпня 2021 р